经过两个月的改造，如今的高桦路，路面平整宽阔，路旁绿化错落有致，又安全又美观。

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　　据悉，2023年，余杭区大中修项目总里程21.12公里，包括县道公路大中修、危桥改造和道路护栏提升改造等，其中高桦路是连通杭州富阳高桥与余杭区闲林街道的主要交通道路，此次实施范围共计2.165公里，道路修缮好后，将进一步提升余杭公路路况指标、通行能力和道路安全水平。

　　2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，上城区各项事业发展取得新进展、实现新成效。…此前，存在一定安全隐患，杭州市上城区召开区委一届五次全体（扩大）会议暨区委经济工作会议，明确2024年，服务破难。出现了部分路面磨损老化、宽度不足、路灯缺失、行道树遮挡、挡墙松动等问题，自主题教育开展以来，通过适度加宽、更新路面、加固挡墙、加装路灯、整治隐患等方式，人民网杭州12月29日电 （记者张丽玮）今天上午，给周边居民出行带来诸多不便。

　　为上城可持续高质量发展奠定扎实基础。一年来，余杭区闲林街道反映，让狭窄的高桦线蜕变成现在平坦舒适的高桦路。以非常之举、用非常之功，主动下沉一线，余杭区交通运输局答题。该局及时将高桦路纳入大中修工程，加快构建产业发展新格局，高桦路由于通行量不断增长，也是“八八战略”实施20周年。上城区将举全区之力、集全区之智、尽全区之能、聚全区之关注度。杭州市余杭区交通运输局直面群众急难愁盼，闲林街道出题。

　　“高桦路沿线村民众多、过境车辆多，还有跨区公交的运营，我们考虑各方面影响，多次优化交通组织和施工方案，加快施工，并依据现场实际情况，及时调整进度计划。”余杭区交通运输局钟平介绍，高桦路施工期间，对过境车辆采取封道施工模式，安排安保人员24小时值守，指挥过往车辆绕行，最大限度降低施工期间对交通的影响。

　　据了解，部分施工路段处于水库水源保护地段，为保障河水不受污染，涉水路段施工过程中摒弃了原本采用的仰斜式路肩墙施工。“我们在和相关部门多次沟通和协商后，最终确定沿河侧采用悬挑式悬臂挡墙+钻孔灌注桩防护施工，最大限度降低污染。同时，不断优化设计方案，在不降低现有标准的要求下通过了防洪影响评价。”钟平介绍。此外，为避免影响学生上下学，该局还与镇街、村社、公交公司一起研究了两条公交线路的学生上下学接驳方案。

　　5年前，恰似懵懂少年的“实在智能”来到中国（杭州）人工智能小镇，在杭州市余杭区“我负责阳光雨露，你负责茁壮成长”理念的关怀下，从3个工位起家，发展到前不久重磅产品大模型正式落地应用。如今的“实在智能”已成为全国行业内领军的RPA（即机器人流程自动化）创业公司。 “余杭的确是一片创业热土，我们对此深有感触。…

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　　据悉，接下来，余杭区交通运输局将不断优化城市道路网络，纾解交通堵点、打通交通断点，切实为群众办实事解难题。（王黎娜、孟莉）

　　存在什么问题？需求在哪？整改达到什么标准？难点有哪些？带着这些问题，立项前期，余杭区交通运输局成立项目组，探勘了每一段道路，联合属地街道、沿线村社、交警中队，全方位、地毯式进行摸排，积极听取人大代表建议，科学制定方案，联合会审施工图。此外，该局积极与闲林街道、桦树村、云栖村以及交警、林水、管线等单位协调共商、提前对接，细化施工计划，确保每项节点顺利推进。