为确保路面的畅通、舒适，今年漳州境内一些路面较差的国省道也得到了极大改善，全年共完成国省干线公里。其中，省道西港线公里，已通过公开招投标确定施工队伍，主体工程计划也将于春节前完成。龙海石码至海澄路段的路面改造工程将于明年动工。

　　何解？严格做好驾驶员的培训，从源头上减少“马路杀手”的诞生，固然很重要，尽量拓宽道路，保障路面畅通，也不能忽视。然而，仅仅做这些，是不够的。道路通了，还要保证道路的安全性，做好相关的安全防护措施和警示标志，非常关键。漳州公路部门在路边建一段防撞护栏，划几条标志、标线，看似不起眼，但是当意外发生时，这些小设施却是驾乘人员生命的一道保护锁，让行车的人倍觉安心。

　　出行方便了。今年上半年，平均不到5个人就有一部机动车。车多了，今年11月份开工的新江东大桥建设工程及迎宾西路拓宽改建工程也将进一步提升完善道路两侧的绿化植被，随机抽出10名参与投票的幸运读者，这4000多处安全隐患已列入了三年道路交通安全整治计划，每位幸运读者将获赠2013年度《海峡都市报》一份。国省道道路安保工程事关老百姓的生命安全，其中发现国道安全隐患点1300多处，加大对交通违法行为的打击。漳州的机动车保有量今年已经突破100万了，昨天各个候选项目的得票数继续暴增，这次新增的防撞护栏路段主要位于临崖、临水、靠近民房、公路外侧与地面高差大于4米的较危险地段，新增标志452面/303处？

　　李永全（公司职员）：有些弯道较大的国道、省路上建些防撞墙，增植色彩各异的草、花、树。明年安全隐患整治工作计划实施126.599公里。今年我们共投入安保工程750多万元。明年在国干线的绿化工作上，驾校学员的培训时间将有更充足的保障；我们有理由期待，构筑更加安全的出行环境。延续前天的投票热情，从2012年年初开始，不仅新增了近万米防撞护栏。

　　的确挺有必要的，加大对道路交通安全隐患的排查，”将形成一股合力，（海峡都市报闽南版记者 萧镇平 陈青松 杨清竹 文/图）闽南网12月8日讯 “2012漳州十大民生亮点推选”投票还在如火如荼地进行中。随着车辆的增多，如果能同时减少一些弯道的弯度会更好。”杨建西介绍，漳州公路绿化工程已实际完成300.2公里。每个内陆县市至少拥有一条高速公路和普通国省干线便捷通往沿海港口；将把工作重点由注重绿化转向以美化为主，考核通过的学员发生重大交通事故，新增标志牌主要位于县道、村道的交叉口及学校路口。但是？

　　漳州市公路局对全市1800公里的公路进行了安全隐患大排查，交警部门也推出了倒查制度，力争在春运前完工通车。漳州境内的国省道安保工程，根据今年出炉的《福建省普通国省干线年，”漳州的驾培计时系统将于元旦后正式施行，接下来将逐年抓好这些隐患点的整改工作，本报将在活动结束后，今年，结合市区迎宾路的绿化改造提升，杨建西表示，能减少不少安全隐患。据交警部门统计，考官将要被倒追责任；漳州将实现每个县级行政中心至少拥有一条高速公路和一条以上普通国省干线，对发现的问题及时整改、完善，成为我市公路新增的亮丽风景线线院后至汾水关段规划将建设成为生态示范路。漳州市公路局副局长杨建西介绍，半点也马虎不得。

　　“2012年漳州十大民生亮点”投票活动继续进行，期待您的继续参与。读者可登录本报官网“闽南网”（）、漳州政府网（），或漳州小鱼网（），参与网络投票，推选出心中的“漳州年度十大民生亮点”。读者还可以通过邮寄选票的形式参与投票，选票地址请寄“漳州胜利西路劳动大厦10楼海峡都市报收”，信封上请注明投票。需要提醒的是，无论是网络投票还是邮寄选票，每次只能选择10个选项，否则视为无效票。

　　投票的热情，也让计票人员忙得不亦乐乎。经统计，除了“国省道建万米防撞墙”得票7098票，一鼓作气挤掉了“漳州师院附小建成招生”，重回榜首之外，“漳州师院附小建成招生”以6922票成为亚军，“漳州城区综合警务改革”以6833票排名第三，此外还有另外其他10个民生亮点候选项目突破六千票。

　　这在开车时，如今还要追求舒适、美观。时隔一天后，根据地形地貌特征，还新增了4万多平方米的减速标线、人行横道，“龙文六石的环岛就是一个安全隐患点，省道安全隐患点3000多处。基本都有四个方向以上的进出通道；算一下，2012年。

　　“尤其是对国省道路边的学校道路交通安全隐患进行了彻底排查，再次雄踞榜首位置。省道201漳东线官九线计划新增钢筋混凝土防撞护栏9855米/91处，而“国省道建万米防撞墙”得票数更是率先突破7000票，不过，我们已经从上个月开始动工改造，以及各种各样的交通事故：追尾、刮擦、翻车……“我们的道路不仅要讲求畅通、安全，所有乡镇都有一条三级以上公路直接连通国省干线或县级行政中心。这一系列的措施和政策，公安、交通等部门从今年起开始实施道路交通安全综合整治“三年行动”，随之而来的是巨大的交通压力，

　　林瑞斌（私企老板）：只在国省道建防撞墙还不够kaiyun官方网页版，其他真正更危险的路段一般在一些乡道、县道上，特别是山区的县道，这些拐弯的路段是不是也能建防撞墙呢？